高速公路养护作业现场,应当按规定设置施工()标志和安全防护设施。
A.警告标志
B.限速标志
C.导向标志
D.警示标志
E.指路标志
A.警告标志
B.限速标志
C.导向标志
D.警示标志
E.指路标志
第2题
高速公路养护安全作业时必须设置控制区,主要由①警告区;②();③缓冲区;④作业区;⑤终止区等五个区域组成。
第4题
A.总监理工程师
B.专业监理工程师
C.监理人员
D.项目监理机构
第7题
第9题
背景材料:
某高速公路项目,全长45.5km,设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下:
第一步,该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计,采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料;
第二步,施工单位按要求架设模板;
第三步,配备一座间歇式搅拌楼,由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来,且未超过标定有效期,该施工单位在确认试拌合格后,认为没有必要重新进行标定;
第四步,对搅拌混凝土进行现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验;
第五步,采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场;
第六步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工;
第七步,整平饰面:振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2~3遍进行压实整平饰面;
第八步,按要求进行各类接缝的设置与施工;
第九步,按要求进行混凝土的养生;
第十步,养生期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工;
第十一步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。
问题:
施工单位进行配料采用的配合比正确吗?说明理由。
第10题
A.施工单位应配备经培训、考试合格的人员担任驻站联络员和安全防护员。(应该是正式职工)
B.施工防护未验收前,禁止施工;线路状态未恢复到准许放行列车条件的,禁止撤除防护。
C.线路封锁或慢行施工时,驻站联络员与现场防护员应随时保持畅通的联络,掌握施工现场和列车运行情况,做好通过列车时的安全防护,防止施工作业人员被本线、邻线行车伤害。
D.发出开通命令前,作业人员必须撤出影响行车的一切障碍,按规定整修好线路,迅速下道避让。