
速度配平使用的条件之一:()。
A.自动驾驶接通(未接通)
B.松开配平电门后10秒(5秒)
C.100IAS-0.68M(5)
D.AC都对

A.自动驾驶接通(未接通)
B.松开配平电门后10秒(5秒)
C.100IAS-0.68M(5)
D.AC都对
第3题
A.备用配平会使自动驾驶脱开,且显示EICAS注意信息UNSCHDSTABTRIM
B.备用安定面配平电门的信号超控(或中和)任何其它有冲突的配平输入
C.设置小于3个单位的安定面配平需要使用备用配平系统
D.自动安定面配平系统只使用一个配平控制组件,配平速率为电动或备用配平的一半
第4题
A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;
B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;
C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。
D.列车进站前自动落码后,收不到速度码
第5题
A.安全锁在锁绳状态下应该能自动复位。
B.离心触发式安全锁锁绳速度不大于50m/min。
C.安全锁与悬吊平台应该连接可靠,其连接强度不应该小于2倍的允许冲击力。
D.安全锁必须在有效标定期限内使用,有效标定期限不大于一年。
第6题
A.系统探测到非指令性的安定面配平运动
B.系统探测到马赫/速度配平的速率为正常的一倍
C.系统探测到马赫/速度配平开始工作
D.系统探测到马赫/速度配平不工作
第8题
A.前轮接地后,当俯仰姿态小于2.5°且5s后,俯仰配平自动回到0
B.保持主轮接地时的位置直至下一次发动机起动
C.缝翼收回到0后,俯仰配平自动回到0
D.襟翼小于形态3时,俯仰配平自动回到0
第9题
A.空速、襟缝翼位置、自动/马赫数配平
B.空速、法向过载、襟缝翼位置、自动/马赫数配平
C.空速和襟缝翼位置
D.空速、法向过载,襟缝翼位置、自动配平
第10题
A、安定面配平可由自动驾驶自动控制
B、安定面配平可由马赫/速度配平自动控制
C、多部自动驾驶接通时,安定面配平不会导致自动驾驶脱开
D、以上A、B、C全对
第11题
A.自动驾驶仪系统、马赫配平系统、大气数据系统、推力管理系统、飞机增稳系统
B.自动驾驶仪俯仰通道、倾斜通道、航向通道、偏航阻尼系统、飞行管理系统
C.性导航系统、大气数据系统、飞行指引系统、配平系统、推力管理系统
D.自动驾驶仪系统、偏航阻尼系统、配平系统、飞行指引系统,自动油门系统