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[判断题]

当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急鞲鞴压紧在上盖上，通过鞲鞴中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力

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发布时间：2022-06-03

更多“当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急鞲鞴压紧在上盖上，通过鞲鞴中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力”相关的问题

第1题

120型控制阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（)。

A.充气孔l3或l4过小

B.紧急活塞顶部密封圈漏泄

C.f3过大

D.滑阀与滑阀座之间不密贴

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第2题

（F8型)辅助阀常用排风堵的作用是（)位时排放辅助阀室部分压力，维持辅助阀活寒上下压力平衡。

A.紧急制动

B.常用制动

C.充气缓解

D.制动保压

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第3题

为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在120型阀中设有（)作用。

A.减速充气缓解

B.局部减压

C.阶段缓解

D.局部缓解

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第4题

103主阀主要由充气部、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、紧急二段部和（)组成。

A.传感部

B.递动部

C.加速缓解部

D.空重车调整部

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第5题

阀口式中继阀共有四个作用位:缓解充气位、()位、制动位、制动后保压位。

阀口式中继阀共有四个作用位:缓解充气位、（)位、制动位、制动后保压位。

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第6题

当换端操纵或机车重联时，自阀（)切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。

A.放风阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.遮断阀

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第7题

当压缩空气向蓄能制动器的制动缸充气时，蓄能制动处于()位。

当压缩空气向蓄能制动器的制动缸充气时，蓄能制动处于（)位。

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第8题

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向()充气，之后通过充气阀部向()充气。

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向（)充气，之后通过充气阀部向（)充气。

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第9题

大闸过充位时放风阀处于：()。

大闸过充位时放风阀处于：（)。

A.开放状态

B.关闭状态

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第10题

GYK的紧急放风阀为失电放风。关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。（)

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第11题

120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。（)

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