CRH2A动车组受电弓碳滑板出现什么情况必须进行更换。

第1题

动车组受电弓碳滑板分为单碳滑板和双碳滑板。（)

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第2题

CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，双滑板(CR400AF-0208)受电弓的碳滑板的剩余高度小于()mm时，更换(从碳条的上边缘测量至铝托)。

A.5

B.6

C.7

D.3

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第3题

CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。

CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该（)。

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第4题

CR400BF型动车组受电弓碳滑板固定螺栓扭力为（)N•m。

A.8.6

B.15

C.20

D.25

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第5题

CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，碳滑板基座表面应无直径超过()mm的孔洞。

A.2

B.3

C.4

D.1

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第6题

CRH380B动车组，受电弓自动降弓装置功能是在受电弓（）的情况下实现自动降弓。

A.气路故障

B.阻尼器故障

C.碳滑板漏气

D.上导杆故障

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第7题

动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用（)。

A.单碳滑

B.双碳滑

C.除冰碳滑

D.除雪碳滑

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第8题

CRH380B动车组，受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。（）

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第9题

一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m。（）

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第10题

CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上（)mm的套筒松开固定螺母。

A.8

B.10

C.13

D.15

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第11题

CR400AF动车组一级检修受电弓碳滑板基座表面应无直径超过（）mm的孔洞。

A.2

B.3

C.4

D.5

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