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[填空题]

汽车悬架分为()和非独立悬架。

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更多“汽车悬架分为()和非独立悬架。”相关的问题

第1题

根据汽车导向装置的不同,悬架壳分为()。

A.被动式悬架

B.主动式悬架

C.独立悬架

D.非独立悬架

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第2题

装备有非独立悬架的汽车,加装钢板弹簧不会影响汽车性能。()
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第3题

汽车悬架的优点之一是减轻路面不平造成的车身振动()。

A.独立

B.自由

C.非自由

D.非独立

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第4题

悬架分为哪几类?()

A.独立悬架

B.四连杆独立悬架

C.麦弗逊独立悬架

D.非独立悬架

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第5题

对前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向滑移量应小于3m/km。()
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第6题

独立悬架的优点()

A.两侧车䡆可以单独运动,不相互影响

B.减少汽车非簧承载质量

C.汽车重心下降

D.省油加速度快

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第7题

在进行车辆侧滑检测时,对前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。()

在进行车辆侧滑检测时,对前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。()

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第8题

前轴采用非独立悬架的汽车,用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时,若侧滑量值不大于5m/km,则应判该车合格。()
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第9题

关于转向轮横向侧滑量检测方法,下列描述不正确的有()。

A.汽车对正侧滑检验台,以3~5km/h速度驶过

B.驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘

C.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/km

D.前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

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第10题

汽车悬架可分为独立悬架和()两大类。
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第11题

独立悬架的特点是()

A.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

B.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单,成本低。

D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小,悬架允许变形量小;结构复杂,成本高。

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