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第1题
3号线车载信号系统,列车位置丢失后,通过任意两个连续的信标后可恢复定位。()
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第2题
3号线车载信号系统,车底检修信标天线时必须断电作业。()
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第3题
3号线车载信号系统,CBS板是安全处理器.数据处理单元.天线.编码里程计和风扇的电源板。()
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第4题
3号线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。()
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第5题
扫雪除冰作业结束,车务应急值守人员(车站应急值班员)得到驻站联络员人员在()已下道的签认,方可向列车调度员汇报请求开通封锁地点并恢复邻线原线路允许速度。
A.《施工检查登记簿》
B.《高速铁路道岔扫雪除冰签认表》
C.《设备检查登记簿》
D.《维修检查登记簿》
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第6题
列车广播系统和()系统有接口关系。
A.车载信号系统
B.PIS系统
C.TCMS系统
D.乘务作业采集系统
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第7题
下列属于3号线信号系统配有运营模式的是()。
A.ATO模式
B.CBTC模式
C.后备CBTC(BM)模式
D.联锁模式
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第8题
占用正线和到发线的调车作业,都必须经过()的准许。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 调车区长
D. 列车调度员
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第9题
CTC车站调车操作方式车站,遇站内线路需要停用时,接发列车线路由列车调度员、非接发列车线路由车站值班员负责对区间或站内股道设置封锁。()
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第10题
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,须经()准许,并预告司机。
A.车站值班员
B.车站调度员
C.列车调度员
D.车场值班员
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第11题
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行间隔和()。
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