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[单选题]

因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间()个及以上闭塞分区同时出现红光带(含闪红),车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警,视为无效报警,车站值班员(列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案
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更多“因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间()个及以上闭塞分区同时出现红光带(含闪红),车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警,视为无效报警,车站值班员(列车调度员)不需处置且不通…”相关的问题

第1题

CTCS£­2级区段,因侧线接车时进站应答器故障或丢失造成的停车,司机向列车调度员报告,CTCS£­3级列控车载设备转入()模式。

A.完全监控

B.部分监控

C.目视行车

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第2题

有人看守道口发生故障时,如为轨道电路区段,可使用短路设备或短路铜线构成短路,使信号机()。

A.显示红灯

B.显示停车信号

C.显示短路信号

D.显示关闭信号

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第3题

可能区段内轨道电路故障,出现红光带,造成方向励磁电路不能导通,需要排除轨道电路故障。()
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第4题

ZPW-2000A型轨道电路中发送端调谐单元发生故障后,会造成发送端所在区段的主轨和小轨(邻区段衰耗器测试)降低。()
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第5题

ZPW-2000A型轨道电路中发送端匹配变压器发生故障后,会造成其所属的区段主轨电压降低、也会造成小轨电压(在邻区段衰耗器测试)降低。()
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第6题

进路已经建立且处于预先锁闭状态,因接近区段轨道电路故障,此时要争取时间不延时()解锁进路,办理的方法是()。

A.同时按压ZQA和进路始端按钮

B.同时按压ZRA和各区段的SGA

C.首先将该进路取消,然后对各区段办理故障解锁

D.以上都不对

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第7题

收费站因停电、设备故障等()造成无法正常开展称重检测时应按照应急处置预案及时通过路面可变情报板等方式发布信息引导货车绕行其他收费站并尽快恢复称重检测设施(设备)的正常使用

A.人为原因

B.非人为原因

C.主观原因

D.设备原因

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第8题

集中联锁道岔一经启动,无论其所在的区段轨道电路故障或有车进去轨道区段,均应继续转换到规定位置。()
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第9题

集中联锁道岔一经启动,无论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到规定位置。()
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第10题

事故一般指电气设备或线路发生故障,继电保护动作,是相关断路器跳闸,造成该部分设备或线路停电。()
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