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[单选题]

当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据司机请求,()救援调度命令。

A.双人值乘

B.换班作业

C.限速运行

D.取消前发

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更多“当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据司机请求,()救援调度命令。”相关的问题

第1题

当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据(请求,取消前发救援调度命令。
当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据(请求,取消前发救援调度命令。

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第2题

普铁区段,下列哪些情况列车调度员需要发布调度命令:()。

A.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时

B.列车运行途中,遇机车信号或列车运行监控装置发生故障时

C.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时

D.在非到发线上接发列车时

E.旅客列车运行途中因车辆故障关门一辆继续运行

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第3题

未装备LKJ的动车组列车遇列控车载设备故障不能恢复正常运行时,列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令,动车组列车改按隔离模式运行,按地面信号显示以不超过()km/h的速度运行至前方站(线路所)。

A.15

B.20

C.40

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第4题

《高速铁路行车组织细则》(NCG/02-2018)规定故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障,动车组司机接到调度命令后,应立即通知(),在调度命令确定的停车站停车,待处置人员上车,确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车。

A.随车机械师

B.列车长

C.乘警

D.列车员

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第5题

旅客列车空调失效应急处理中,列车在停车站安装好防护网,打开部分车门后可继续限速运行(挂网开门运行限动车组列车),具备条件时也可组织旅客换乘其他列车。()
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第6题

《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时,随车机械师应立即通知()请求救援。

A.车站值班员

B.发生地铁路局列车调度员

C.故障发生地铁路局动车调度报告

D.司机

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第7题

遇旅客列车客列尾装置发生故障继续运行时,列车调度员需发布调度命令。()
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第8题

动车组列车按隔离模式运行时,在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过()km£¯h的速度越过接触网分相。

A.30

B.40

C.80

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第9题

随车机械师故障处置时间,站内超过()分钟,仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知动车组司机请求救援。

A.20

B.30

C.35

D.50

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第10题

下列对一号线电动客车正线作业规定描述正确的是()。
A、列车运行中坚持“动车集中看,瞭望不间断”,掌握“远看信号,近看道岔“的原则,确认前方进路安全

B、列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时,必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后或驾驶模式自动升级后,再及时报告行车调度员,ATO转CM时可先转后报

C、司机手动驾驶时,须做到“三稳一准”(启动稳、运行稳、停车稳;对标准),运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度,制动时采取早拉少拉的原则

D、司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度,命令不清不准动车,严禁臆测行车

E、司机在故障处理过程中进行不需要动车的开关操作、模式转换(降级至RM模式及以下时须经行车调度员同意)及移动范围1米内的动车测试时均不需向行车调度员汇报(小幅动车如需越过信号机或道岔需经行车调度员同意),但故障处理结果需及时汇报参考

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