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第1题
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。
A.气门重迭角
B.气门间隙
C.配气相位
D.进气延迟角
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第2题
柴油机配气定时用()表示进、排气门的开启,关闭时刻和持续时间。
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第3题
发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻,称为()。
A.配气相位
B.曲轴转角
C.进气门开启提前角
D.排气门关闭延迟角
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第4题
配气定时是用曲轴转角来表示进、排气门的()。
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第5题
从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角称为()
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第6题
通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围,称为()。
A.进气持续角
B.进气提前角
C.进气延迟角
D.进气时间角
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第7题
为了使气缸最大限度地(),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。
A.进气和排气
B.进入混合气
C.获得更大功率
D.减少油耗
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第8题
在做功行接近终了活塞到达下止点前,排气门开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角,称为()。
A.气门重迭角
B.气门间隙
C.配气相位
D.排气提前角
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第9题
柴油机压缩行程气门处于()状态。
A.进气门开、排气门关
B.进气门关、排气门开
C.进排气门全开
D.进排气门全关
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第10题
四行程汽油机和柴油机主要机件均为活塞的往复运动和曲轴的旋转运动。()
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第11题
G12V190ZL型柴油机进气门、排气门开启重叠时间为()曲轴转角。
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