若发动机机油油耗超标,则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。() - 喜财猫问答

第1题

若发动机机油油耗超标，则检查润滑油道是否堵塞。（)

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第2题

若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或()，使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。

若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（)，使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。

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第3题

发动机机油耗量过高的原因可能是：（)

A.粘度太高

B.粘度太小

C.润滑系统存在机油渗漏

D.汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏

E.气门油封损坏或变硬老化

F.添加机油量过多

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第4题

空气滤清器机油过多将会（)

A.加剧缸套、活塞及活塞环的磨损

B.供油不正时

C.造成进气量减少，使发动机功率明显下降，燃油消耗增加

D.引起燃烧室积碳甚至飞车

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第5题

气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（)。

A.活塞磨损

B.活塞环卡死

C.气门积碳

D.喷油器堵塞

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第6题

若输出的压缩空气中含油量过高，则说明空气压缩机的（)磨损。

A.活塞

B.曲轴

C.活塞环

D.十字头

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第7题

（)不是康明斯KTA£19G2型柴油机活塞降温途径。

A.冷却水散热

B.进气冷却

C.活塞环传热

D.机油散热

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第8题

在组装发动机时，下列说法正确的有（)。

A.活塞没有安装方向和位置规定

B.在活塞环压缩器内涂发动机油，防止损坏活塞环或者活塞

C.所有的活塞环端隙必须参照维修手册，错口安装

D.安装连杆轴承前，不能将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上

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第9题

活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小时，将会造成柴油机产生（)事故。

A.烧瓦

B.拉缸

C.机油压力降低

D.排气冒白烟

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第10题

柴油机排气冒蓝烟的原因是（)。

A.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足

B.气缸水套开裂

C.长期低负荷运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室

D.油底壳内机油加入过多

E.空气滤清器阻塞，进气不畅

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第11题

活塞环卡死、磨损或弹力不足，机油油面超过规定刻度，活塞环和气缸间隙过大等是导致发动机冒蓝烟的原因。（)

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若发动机机油油耗超标，则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。（)