更多“铝合金车体部件变形进行二次加热调修时,根据变形情况确定加热温度,通常对于厚大部件采用()℃。”相关的问题
第1题
车钩钩腕外胀变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。()
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第2题
与钢结构车体相比,大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。()
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第3题
铝合金车体在积水状态下()降低,因此在生产和维修时须注意采取排水措施。
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第4题
被锉的金属部件可以放在台塞或者使用台钳,戒指夹进行固定。将金属部件固定在台塞上锉修时,用力要平稳。()
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第5题
一些损坏部件的一些部位如果皱折、折叠得太紧,拉伸中对其进行加热时,只能在棱角处或两层板连接得太紧的地方加热。()
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第7题
汽轮机开车时进行低速暖机目的()。
A.减少各部件温差,避免产生热应力
B.使各部件受力均匀,避免产生热变形
C.使各部件受力均匀、避免轴系产生共振
D.防止蒸汽在冷的透平转子上冷凝后产生液击
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第8题
重腐蚀环境中的()部件应进行涂装。
重腐蚀环境中的()部件应进行涂装。
A、不锈钢
B、黄铜
C、铝合金
D、镀锌钢
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第9题
《普修规》橡胶垫板压溃或变形,两侧压宽合计:厚度为10mm的橡胶垫板超过()mm,丧失作用,橡胶垫片损坏时,应进行更换。
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第10题
南京地铁列车车体采用铝合金、钢混合结构。()
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第11题
国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是()。
A.耐候钢车体
B.碳素钢车体
C.不锈钢车体
D.铝合金车体
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