车辆大修过程中，在转向架未落车之前进行气密性试验只能对（)气密性进行检查。

A.一位端顺次数到二位端

B.二位端顺次数到一位端

C.任意

D.未统一规定

A.列车无法动车

B.运行界面相应车制动缸压力不正常

C.车辆状态界面相应车的总风压力和空簧压力不正常

D.通讯状态界面相应车BCU红色(3/6号线为BECU红色)

E.制动缓解灯不亮

A.充气

B.无气

C.8Bar

D.6Bar

A.15

B.20

C.35

D.40

A.车人员应当对试车作业现场进行安全监控；试车现场应当设置“试车危险区”警示标志，防止人员车辆进入危险区

B.应当按试车危险区范围在行车线路两端均设置警示标志；设专人进行监护，两侧各设置一名监护人员，并安排一名带耳机的机务人员监控危险区域以及危险区后方的行车道路

C.在飞机试慢车作业过程中，登机桥活动端应当处于回位状态，除电源车、气源车外其它车辆应当撤离至机位安全区外；如实际情况无法设置警示标志，必须由负责安全监控的人员代替，以防止无关人员、车辆误入危险区

D.试车监护人员若发现不安全行为或问题，立即予以处理，必要时终止试车。并通过其管理部门向机场管理机构通报，排除隐患后，若仍需试车，应当需重新申请

A.除飞机APU故障出港的情况，允许在电源/气源车对接的情况下实施牵引车对接以外，在其他情况下牵引车驾驶员在对接前必须确保各类车辆、设备已撤离

B.飞机牵引车完成飞机对接，直至开始推出或拖曳前，应当保持车辆处于空档和驻车制动状态

C.飞机牵引车在推出飞机过程中，禁止任何人员上、下车辆

D.当飞机牵引车位于飞机机身下方时，禁止抬升驾驶室

A.车轮两端

B.轮对两侧

C.车列两端

D.车底两端

A . 不得在铁路道心、枕木头和线间距小于5m的两线间行走，所持料具不得侵建筑限界入建筑限界。

B . 横越线路时，应确认两侧无走行机车车辆后方可通行。

C . 不得钻车、扒车、跳车、从车底下传递料具。

D . 不得在车辆底下和车辆两侧线路股道上或有塌方落石危险处所坐卧。