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[主观题]

()负责开往故障区域列车的扣停和放行,行调放车进入抢修区域前必须通知现场人员进行避让,并确定人员进入安全区域及出清设备限界,同时通知现场人员下一次列车已经扣停。

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更多“()负责开往故障区域列车的扣停和放行,行调放车进入抢修区域前必须通知现场人员进行避让,并确定人员进入安全区域及出清设备限界,同时通知现场人员下一次列车已经扣停。”相关的问题

第1题

行调接报设施侵限、坍塌报告后,立即扣停开往受影响区域的后续列车,了解现场情况并做好信息传递,组织()进行恢复、处置。

A.车站

B.司机

C.相关专业人员

D.随车安保

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第2题

扣车按照“谁扣谁放”的原则操作ATS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行。()
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第3题

ATS故障时,对行调已扣停的列车,相关车站有权自行放行。()
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第4题

列车调度员(车站值班员)接到发生弓网故障的报告后,应立即扣停后续列车,不再向该区间放行列车。列车调度员(车站值班员根据列车调度员的指示)向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速()km£¯h注意运行。

A.30

B.40

C.60

D.80

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第5题

扣车按照()的原则操作。车站与中心ATS连接断开,对原MMI扣停的列车,经行车调度员同意后由相关车站放行。
扣车按照()的原则操作。车站与中心ATS连接断开,对原MMI扣停的列车,经行车调度员同意后由相关车站放行。

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第6题

列车调度员(车站值班员)接到报告后,应立即扣停后续列车,不再向该区间放行列车。()
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第7题

车站值班员(列车调度员)接到接触网有异状报告后,应立即扣停该列车,不再向该区间放行列车,并
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第8题

列车调度员(车站值班员)接到接触网停电的报告后,应立即扣停未进入停电区域的相关列车,对已进入停电区域的列车应通知司机停车。()
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第9题

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即通知列车司机停车并报告列车调度员,通知不到时应通知就近车站、工务、电务或供电等人员,有关人员接到通知应立即报告列车调度员、通知设备管理单位,必要时立即采取应急措施,扣停列车、通知区间运行的列车停车或限速运行。()
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第10题

发生列车区间火灾时,原则上起火列车()(执行列车站台火灾应急处置措施);扣停进入该区间及邻线区间的列车。

A.惰行运行维持进站

B.立即停车

C.限速15KM/H

D.不得进站

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第11题

动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时,须按站间组织行车,列车按地面信号显示运行,待该列车到达()(线路所)后方可放行后续列车。

A.前方站

B.前方第一闭塞分区

C.前方第二闭塞分区

D.前方第三闭塞分区

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