关于6号线电客车广播系统，说法正确的是（)。

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外)，其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)

A.发现电客车冲突立即紧急停车

B.汇报行调

C.汇报场调

D.做好临时停车广播

关于工作流程与工作流程图的说法，正确的是（）

A．业主方与项目各参与广播工作流程任务是一致的。

B．工作流程组织的任务就是编制组织结构图

C．工作流程图可以用来描述工作流程组织

D．工作流程图中用双向箭线表示工作间的逻辑关系

下列关于防雷的说法正确的是()．

A．空旷地段的易燃易爆场所和重要仓库，及其架空进线处应装设防雷保护

B．严禁在装有避雷针、避雷线的构筑物上架设通信线、广播线、电视天线和低压线

C．应采用铅丝或铜丝作防雷引下线

D．多雷区(山区等)3～10kV配电变压器，Y／YO或Y／Y接线的，应在低压侧装设一组阀型避雷器或击穿保险器

A.立即施加停放制动，做好列车防护措施。

B.列车广播安抚乘客及根据行调指令配合车站做好乘客疏散工作。

C.与抢修人员做好信息交流与沟通，按照抢修人员需求，做好配合工作。

D.救援结束后，根据调度命令行车

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.4

A.用于同一爆破网路内的电雷管，电阻值应相同

B.供给每个电雷管的实际电流应小于准爆电流

C.装炮前工作面一切电源应切除，照明至少设于距工作面30m以外

D.雷雨天严禁采用电爆网路

E.网路中的支线、区域线和母线彼此连接之前各自的两端应短路、绝缘

A.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

A.线路上停有车辆

B.封锁的区间

C.线路上停有机车

D.线路上停有电客车

E.封锁的线路