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[判断题]

3号线车载信号系统，在CBTC模式和点式ATP模式下，单个车载CC计算机故障时，另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。（)

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发布时间：2022-08-19

更多“3号线车载信号系统，在CBTC模式和点式ATP模式下，单个车载CC计算机故障时，另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。()”相关的问题

第1题

3号线车载信号系统，当列车驶过信号机前方的无源信标时，在点式ATP防护模式下，车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。（)

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第2题

下列属于3号线信号系统配有运营模式的是（)。

A.ATO模式

B.CBTC模式

C.后备CBTC(BM)模式

D.联锁模式

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第3题

3号线车载信号系统，CBS板是安全处理器.数据处理单元.天线.编码里程计和风扇的电源板。（)

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第4题

3号线车载信号系统，车底检修信标天线时必须断电作业。（)

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第5题

3号线车载信号系统，CPS板的12V电源提供给光传感器电源。（)

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第6题

3号线车载信号系统，列车位置丢失后，通过任意两个连续的信标后可恢复定位。（)

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第7题

3号线车载信号系统，调度员随时可向列车发送一个提前发车指令，使列车提前发车。（)

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第8题

下列属于6号线信号系统配有运营模式的是（)。

A.ATO模式

B.CBTC模式

C.后备CBTC(BM)模式

D.联锁模式

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第9题

3号线车载信号系统，CMP板上有两个不同的CPU，一个用于非安全软件即ATP软件，一个用于安全软件即ATO。（)

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第10题

3号线采用BM模式（后备模式)组织行车时，列车凭车载信号（速度码)及车站人员的手信号行车。（)

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第11题

昆明地铁首期工程及支线信号系统配有（)

A.CBTC模式

B.BM模式

C.联锁模式

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