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[判断题]

汽缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。（)

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发布时间：2022-06-08

更多“汽缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。()”相关的问题

第1题

关于气缸的磨损，下列描述错误的是（)。

A.气缸的磨损是不均匀的

B.在气缸轴线方向上呈上小下大的不规则锥形磨损

C.在第一道活塞环上止点顶边稍下处磨损量最大

D.在断面上的磨损呈不规则的椭圆形

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第2题

汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（)所接触在汽缸壁处

A.第一道压缩环

B.第二道压缩环

C.第三道压缩环

D.油环

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第3题

用量缸表检测汽缸的磨损情况时，一般要在（)截面上测量。

A.沿轴线方向的上、中、下3个

B.沿轴线方向的上、下2个

C.汽缸中部

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第4题

连杆轴颈的磨损，不会造成汽缸套及活塞环过早的磨损。（)

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第5题

汽缸磨损的最大部位是活塞在下止点位置时第一道活塞环相对应的汽缸壁。（)

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第6题

若发动机机油油耗超标，则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。（)

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第7题

在机油抽样测定时，发现铁含量过高，说明（）磨损严重。

A.汽缸

B.活塞环

C.活塞

D.连杆轴承

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第8题

活塞环磨损或活塞与汽缸间隙因磨损而过大会导致制冷压缩机()。

活塞环磨损或活塞与汽缸间隙因磨损而过大会导致制冷压缩机（)。

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第9题

下列（)不可能导致机油压力高的故障。

A.机油黏度过低

B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小

C.活塞环或汽缸壁磨损严重

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第10题

发动机机油耗量过高的原因可能是：（)

A.粘度太高

B.粘度太小

C.润滑系统存在机油渗漏

D.汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏

E.气门油封损坏或变硬老化

F.添加机油量过多

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第11题

发动机汽缸沿径向磨损呈椭圆型。（)

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